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对销售渠道的强势把控，让格力电器可以做不少事情，这也是格力空调崛起的一大因素，这些可操作的事情，包括向销售渠道压货。从记者的走访情况来看，程岑称，国美电器和苏宁易购卖场不会压货。格力电器曾跟国美和苏宁闹翻过，也撤出过这两个卖场，2014年以后才重修旧好。而记者走访到的数家格力专卖店，负责人则均没否认存在格力电器向渠道商压货的情况。
有些是风格不在风口而已，比如最近是5G和券商在风口上，像宁沪高速、上海机场这种就自然不怎么涨了。以上这些情况，其实基金不涨不是太大的问题。当然，除去这些情况，有些是基金经理主观操作的，那就另当别论了。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
日产的“离英返日”引起了广泛关注。因为日产当初宣布在英生产该车型正是在2016年“脱欧”公投之后，这在当时被视为英国“脱欧”后仍能吸引投资的一个范例。可实际上，尽管英国尚未真正“脱欧”，却已经引起了车企的广泛撤离。另一家日本车企本田汽车也在2月中旬宣布，将在2021年年中关闭斯温顿工厂。尽管本田表示，这是公司加快转型的一部分，未来将推动电动汽车业务发展，同时将精力集中于产量更高的地区。但分析普遍认为，英国“脱欧”是本田在英建厂的最大不确定性因素。
“这条规定或将在一定程度上约束助贷机构。今年以来，助贷模式是汽车金融行业内的重要‘玩法’，如果《补充规定》的监管力度直抵助贷业务，那么将会引起整个行业的‘大地震’。”上述银行人士表示。不过，上述车企管理人士坦言：“影响到底会波及多大的面以及持续多长时间，还需要根据具体实施细则判断。长远来看，只要汽车消费需求还在，对汽车金融的需求也依然会存在，规范管理，有利于行业健康发展，有利于消费者的权益保护。”
清华大学五道口学院网站刊载的《对货币政策框架转型和利率调控机制改革的思考》中，马骏写道，我国利率市场化改革已经取得了巨大的成就。下一步，作为我国宏观经济治理体系和治理能力现代化的一个重要内容，应该加快推动货币政策调控从数量型向价格型转变，建立以政策利率为中介目标的货币政策框架，疏通利率传导机制，理顺货币政策与宏观审慎监管之间的关系，形成适应市场化、专业化、国际化要求的货币政策调控机制和利率体系。
青海则提出，按照退休人员退休所在地的艰苦边远地区二、三、四、五、六类的类别，每人每月再分别增加10元、15元、30元、55元、90元。由于每个省份的养老金调整方案不尽一致，所以按照你所在省份的方案，即可计算出能涨多少钱。以上海的方案举个例子——
